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Integraの諸元表
インテグラの歴史を見てみましょう。
クイントから3代に渡って3ドアの一番スポーティーなモデル、私のインテグラ。
と、TypeRの諸元追加。
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車名 |
クイントインテグラ GSi |
「かっこ」インテグラ XSi |
インテグラのってぐら Si |
わしの ZXi |
後期型Type-R 98Spec. |
新型Type-R |
型式 |
AV |
DA6 |
DC2 |
DC1 |
DC2 |
DC5 |
全長×全幅×全高(mm) |
4280x1665x1345 |
4390x1695x1325 |
4380x1695x1335 |
<- |
4380x1695x1330 |
4385x1725x1385 |
ホイールベース(mm) |
2450 |
2550 |
2570 |
<- |
<- |
<- |
トレッド、前後(mm) |
1415,1435 |
1475,1475 |
1475,1465 |
<- |
1480,1485 |
1490,1490 |
最低地上高(mm) |
0.160 |
0.150 |
0.150 |
<- |
0.135 |
0.130 |
車両重量(kg) |
970 |
1110 |
1120 |
1060 |
1080 |
1180 |
乗車定員 |
5 |
5 |
4 |
<- |
<- |
<- |
車両総重量(kg) |
1245 |
1385 |
1340 |
1280 |
1300 |
1400 |
定地走行燃費(km/l) |
23.5 |
19.0 |
20.4 |
22.2 |
20.3 |
-- |
10モード燃費(km/l) |
14.0 |
12.2 |
13.8 |
13.6 |
12.8 |
12.4 |
最小回転半径(m) |
4.8 |
5.0 |
5.3 |
<- |
5.7 |
5.7 |
エンジン型式 |
ZC |
B16A |
B18C |
ZC |
B18C |
K20A |
配列気筒数、弁形式 |
直列4気筒,DOHC |
直列4気筒,DOHC VTEC |
直列4気筒,DOHC VTEC |
直列4気筒,SOHC |
直列4気筒,DOHC VTEC |
直列4気筒,DOHC i-VTEC |
内径×行程(mm) |
75.0x90.0 |
81.0x77.4 |
81.0x87.2 |
75.0x90.0 |
81.0x87.2 |
86.0x86.0 |
総排気量(cc) |
1590 |
1595 |
1797 |
1590 |
1797 |
1998 |
圧縮比 |
9.3 |
10.2 |
10.6 |
9.1 |
11.1 |
11.5 |
最大出力(ps/rpm) |
135/6500 |
160/7600 |
180/7600 |
120/6300 |
200/8000 |
220/8000 |
最大トルク(kg.m/rpm) |
15.5/5000 |
15.5/7000 |
17.2/6200 |
14.5/3000 |
19.0/6200 |
21.0/7000 |
燃料供給装置 |
ホンダPGM-FI |
<- |
<- |
<- |
<- |
<- |
燃料タンク容量(l) |
50 |
<- |
<- |
<- |
<- |
<- |
トランスミッション |
5speed |
5speed |
5speed |
4speed Automatic |
5speed |
6speed |
駆動方式、最終減速比 |
FF,4.071 |
FF,4.400 |
FF,4.400 |
FF,3.937 |
FF,4.785 |
FF,4.764 |
ブレーキ前 |
Ventilated disk |
Ventilated disk |
Ventilated disk |
<- |
<- |
<- |
ブレーキ後 |
disk |
disk |
disk |
drum |
disk |
<- |
タイヤサイズ |
195/60 R14 |
195/60 R14 |
195/55 R15 |
<- |
215/45 R16 |
215/45 R17 |
UP
Shiro Matsugara