Driver Seat

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運転席

運転席
NISMOのスポーツシート(#8700R-RS051)。 色もマーチに合わせたエクリュで、東レ・エクセーヌ地。
なんだかんだ言って、マーチの純正椅子はしょぼい。座面を上下調整できたりもするが、長い時間座る なんてことは考えられていないようだ。 もう少しまともな値段のする車ならば、そこそこの椅子がついてきて満足できるのだろうが、 ベーシックカーの製造コストの配分を考えれば、こういうところにしわ寄せがきても仕方ないことか。 100万円の車も300万円の車でも、エンジンもタイヤもハンドルも椅子も、 基本的なところは一通りは同じ機能を果すものがついているわけだ。 自分には高級な車は必要ないが、せめて椅子ぐらいは普通であって欲しい。 「100万円の車じゃ仕方ないかぁー」と納得させるのもくやしい。 だって、乗っている間ずっと身体に接している椅子って、重要じゃないか。 ということで買った中古のニスモ・スポーツシート。 助手席と違って、国内製造OEMの中途半端なセミバケといえば、それはそうなんだけど、 「まぁ日産車にニスモだし」「気持ちいいエクセーヌだし」ということで決定。
実際のところ、座高が高く、ついでに増量中の私には、カッチリと身体を沈めるスポーツシートは 「ちと小さすぎるかなー」というサイズなんですが、ま、気にするなって...か?? 自己満足...自己満足...これ、チューニングの基本。 東レ エクセーヌは、ローレルの内装に使ってたこともありました。 海外ではアルカンターラとブランドを統合するようで、最近は国産車でも トヨタがアルカンターラバージョン特別仕様車で使ってますね。 生地の価格はなまじの本革より高いんですが、塗装されている革より通気性がありますし、 汚れには強いし、スゥエード調ですから触り心地はよい。 湿度の高い日本じゃ革シートは汗でベタベタしがちですから(太った人は特に)、 エクセーヌは革の”代替”としては最高なんですが、イメージとしては本革より 上に行くことはないのが、売る方としては辛いところでしょう。 いや、でもいいんです。実質を取るなら、エクセーヌでしょう。

エクセーヌでございます...
ニスモが誇らしげでございます...
5ドアなので不要な機能でございます...

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Shiro Matsugara