97 Suzuka Solar Car Race

1997.8.8 フリー走行

	無事に完成して、鈴鹿まで運ばれてきました。ここで実質的な「シェイクダウン」です。といっても、EVレースの場合当たり前のようになってますが、鈴鹿へ来てからピットでの作業が大変です。
	まず、なぜかフロント足回り交換。ハチロク小僧くんのレビンから、車高調整のストラットをそのまま移植です。しかし、構造の簡単なおかげで、作業自体は単純なんです。
	タイヤも、レビンから移植。まだまだ、新しいD98JのSタイヤの付いたホイールも交換です。
	足回りがレビンから移植されて、午後5時からのフリー走行に備えます。
	ストレートを疾走するEV86。東コースを5周したフリー走行の結果は、3周めにベストラップ。ストックでは5位の1'27.111でした。というのも、ほとんど全力で走れなかったのです。
	なぜかというと、完成した後で試乗しまくってしまい、輸送する前に充電する暇がなくそのままつくばから鈴鹿へ持ってきてしまったため、電気があまり残ってなかったのです。

	無事に完成して、鈴鹿まで運ばれてきました。ここで実質的な「シェイクダウン」です。といっても、EVレースの場合当たり前のようになってますが、鈴鹿へ来てからピットでの作業が大変です。
	まず、なぜかフロント足回り交換。ハチロク小僧くんのレビンから、車高調整のストラットをそのまま移植です。しかし、構造の簡単なおかげで、作業自体は単純なんです。
	タイヤも、レビンから移植。まだまだ、新しいD98JのSタイヤの付いたホイールも交換です。
	足回りがレビンから移植されて、午後5時からのフリー走行に備えます。
	ストレートを疾走するEV86。東コースを5周したフリー走行の結果は、3周めにベストラップ。ストックでは5位の1'27.111でした。というのも、ほとんど全力で走れなかったのです。
	なぜかというと、完成した後で試乗しまくってしまい、輸送する前に充電する暇がなくそのままつくばから鈴鹿へ持ってきてしまったため、電気があまり残ってなかったのです。